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| Partir du Québec pour nous rendre à la frontière mexicaine aura été l'affaire d'autoroutes. Notre intention était d'arriver à Laredo, Texas, rapidement. Nous avons tout de même profiter d'un arrêt de trois jours près de Little Rock en Arkansas pour un petit repos, se familiariser avec la caméra et profiter de notre réseau de camping. Les deux derniers jours à Laredo, après 3 960 km, ont servi à faire les derniers achats, le changement d'huile, bref à se préparer à affronter un monde inconnu.
Dans l'ordre, les autoroutes et routes furent : la 40 au Québec, la 401 et QEW en Ontario avec entrée aux USA via Niagara Falls, ensuite New-York, Pennsylvanie et Ohio : I-90, Ohio et Indiana : I-71, Kentucky et Tennessee: I-65, Tennessee et Arkansas : I-40, Arkansas : I-30, Arkansas : 270, Arkansas : 8, Oklahoma : 63, Oklahoma : 259, Oklahoma : 70, Texas : I-75, I-35
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| L'entrée au Mexique se fit par NuevoLaredo ; rapidement, nous roulons sur la 85 libre, l'autoroute à péage (cuota) est très bien indiquée. Nous filons sur Monterrey que nous contournerons laborieusement, car la circulation est très dense. Beaucoup de camions au pas des deux côtés mettent à rude épreuve la patience que nous devrons acquérir. Nous rejoignons la 40 pour nous rendre à Saltillo, notre premier point de chute. puis, ce sera la 54 qui nous permettra d'atteindre Matehuala. Une fois installés, nous prendrons l'autobus pour aller visiter Real de Catorce ; la route qui y mène est faite de gros pavés sur une trentaine de kilomètres. Cela met à mal une suspension. De Matehuala à San Luis Potosi, une autoroute libre 57 nous y amène rapidement. Nous reprenons la 57, toujours libre, jusqu'à la route 110 car nous voulons visiter absolument Guanajuato. Cette route jusqu'à Dolores Hidalgo n'est pas si mal, mais après, hola. Les paysages sont fort jolis, mais l'étroitesse de la route, toute en lacets, ne nous permet pas de la conseiller à de gros véhicules récréatifs. Il est plutôt recommandé d'arriver de San Miguel de Allende. De Guanajuato, nous dirigeons vers San Miguel de Allende par une belle petite route. De là, la 111 et l'autoroute libre 57 nous amènent à Querétaro. Puis, un bout sur l'autoroute libre 57 pour ensuite bifurquer sur la 45 qui nous fera connaître un autre Mexique. À partir de Tulancingo sur la 130, attention ! La route n'est pas très belle et on descend pendant au moins 60 km. Pas très recommandable à moins d'avoir une bonne suspension et d'excellents freins (frein moteur, un plus). De Poza Rica, ce sera la 180 jusqu'à Campeche où nous ferons une petite incursion sur une autoroute à péage, environ 50 km pour 56 pesos. On comprend vite pourquoi les autoroutes ne sont pas fréquentées. C'est très cher et ça ressemble à toutes les autoroutes, on ne voit pas grand-chose. Nous filons ensuite à Merida par la 261, car il y a plusieurs sites archéologiques à visiter. Au Yucatan, en général, les routes sont belles. Il semble que dans certaines villes la tendance est à éliminer les topes au profit de feux de circulation ; qui s'en plaindrait ! De Merida vers Tulum, la 180 libre ne pose pas problème de même que la 307 vers Chetumal. Comme nous allions au Chiapas, nous avons emprunté la route 186 qui de Chetumal jusqu'au croisement de Emiliano Zapata est très belle. Et belle surprise, la route 203 est aussi très bien, ce qui est le cas pour toutes les routes du Chiapas qu'on dit pauvre, oui pour beaucoup de personnes y vivant, particulièrement les Indiens. De Palenque à San Cristobal de las Casas par la 199 est un exercice éprouvant ; une belle route de montagnes, sûrement de 2 000 à 3 500 mètres, toute en lacets, en descentes et en remontées souvent spectaculaires. Malheureusement, il y a peu d'arrêts pour admirer les magnifiques paysages. C'est une route qui commande des véhicules en très bonne condition, particulièrement au niveau du freinage. De San Cristobal vers le Guatemala par la 190 est une belle promenade sans difficulté de même que par la même route en direction de Tuxtla Gutierrez et de Salina Cruz. La route 200 pour se rendre à Puerto Angel, de Salina Cruz, est très agréable. Une petite parenthèse concernant la route 211 qui longe la frontière guatémaltèque de Huixtla jusqu'à Ciudad Cuauthemoc. De très fortes pluies avaient endommagé cette région et bien évidemment, cette route qui traverse la Sierra Madre de Chiapas. Sur les premiers 100 km à partir de Huixtla, des éboulis, des ponts de fortune, des trous, de nombreuses équipes de réparation et l'étroitesse de la route sur de nombreux kilomètres ne nous permettent pas de recommander ce parcours, pourtant intéressant pour ceux qui aiment la montagne. Accessible qu'à de petits véhicules récréatifs.
De Puerto Angel, il y a deux routes pour rejoindre Oaxaca, la 175 et la 135 via Puerto Escondido. Nous avons pris la 175 et avons fait 250 km en six heures. Des amis ont quant à eux pris la 135 et le même scénario s'est répété ; les routes ne sont pas dangeureuses, mais sinueuses à souhait et endommagées par les fortes pluies d'il y a quelques mois.
Pour nous rendre à Puebla, rien de bien particulier sur la route suivie : la 190 est bien pavée, sinueuse un peu, mais bon, on finit par s'habituer. De Puebla à Cuernavaca, pas plus de problèmes tant sur la 190 que sur la 160.
De Cuernavaca à Zitacuaro, nous avons emprunté les routes 106 et 15. Rien à redire sur la 15, mais alors la 106, il faut être patient, c'est en montagne et sinueux avec de magnifiques panoramas. La route heureusement est bien pavée.
De Zitacuaro vers Morélia, il y a deux choix : une nouvelle autoroute payante (cuota ) ou la 15. C'est celle-là que nous avons suivie. Comme les précédentes sur une grande partie, en montagne et toute en lacet. De Morélia à Patzcuaro, un jeu d'enfant, un plaisir de rouler sur une autoroute gratuite (libre) et droite, presque la plaine, enfin !
Maintenant, direction du volcan Paricutín. C'est simple et la route est en excellente condition : de Patzcuaro, prendre l'autoroute 14 jusqu'à Uruapan et de là suivre la route 37 jusqu'à l'embranchement bien indiqué d'Angahuan. Puis, nous continuons sur la route 37 jusqu'à Léon où nous empruntons l'autoroute 45 impeccable jusqu'à Zacatecas.
Une autre route, la 54, toute droite et presque toujours en plaine nous amène à Saltillo.
Le lendemain, nous roulons sur la route 40 qui est divisée, heureusement car il y a beaucoup de circulation lourde et c'est venteux. Pour éviter Monterrey, nous avons utilisé le périphérique qui est très cher, mais la conséquence, pas de circulation. Puis, ce sera la 40 libre jusqu'à Reynosa, peu de circulation et très venteux. Enfin, l'autoroute 2 nous conduit à la frontière, nouveau pont et nouveaux édifices des deux côtés, près de El Capote. Ainsi, nous serons près de Harlingen, Texas.
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| De Chetumal, on parcourt une dizaine de kilomètres pour entrer au Belize. Passage à la douane mexicaine pour acquiter les droits de la double entrée sur le permis touristique. Ensuite, la douane bélizienne, pas de droit d'entrée. À la sortie seulement : 38 $ US pour deux personnes.
L'autobus attend et le chauffeur vérifie que tous ses passagers sont de retour avant de reprendre la route.
Environ 4 heures pour atteindre Belize City avec de multiples arrêts même si c'est un express.
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| Partis de San Cristóbal de las Casas en empruntant la route 190, nous entrons au Guatemala à La Mesilla. De là, la très belle route CA-1 nous amène au lac Atitlán. Nous traversons le reste du pays via Ciudad de Guatemala sur cette même route jusqu'à Valle Nuevo, le point de sortie du Guatemala.
De retour au Guatemala, nous roulons cette fois sur la CA-2 qui se compare fort bien à la CA-1. Nous sortons du pays à El Carmen. De façon générale, les routes empruntées sont bien pavées et larges avec très, très peu de topes.
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| De Valle Nuevo, nous arrivons rapidement, via la CA-1, à Ahuachapán ; nous continuons jusqu'à Sonsonate pour longer le Pacifique sur la route CA-2 jusqu'à La Libertad. De là, toujours sur la CA-2, nous passons un moment à Usulután pour nous diriger vers San Miguel. Nous revenons sur la capitale San Salvador par la CA-1. Deux jours plus tard, nous reprenons la route vers Sonsonate par la CA-1, obliquons vers le Pacifique pour rejoindrer la CA-2 qui nous amènera à La Hachadura pour sortir du pays. Tout ce circuit a été fait sur de très belles routes bien asphaltées et larges avec très, très peu de topes. |
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